Kit de motor Factory

KTM es conocida por las elevadas prestaciones del motor 250 SX-F. Otro momento cumbre para KTM fue la temporada de GP de 2008, claramente dominada por las máquinas de color naranja construidas en Austria, ganando el campeonato del mundo de MX2 con Tyla Rattray.
Además de los pilotos de KTM Rattray y Searle, otros muchos deportistas se situaron entre los 10 primeros e incluso subieron al podio con motos KTM SXS. En 2009, el mundo de las motos dio un salto cualitativo con la salida al mercado del kit KTM Factory SXS. Mayores prestaciones, mayor régimen y una fiabilidad óptima garantizan los mejores resultados también en la temporada de competición de 2009. Componentes
Conjunto de cigüeñal » KTM Motorsport ha desarrollado un conjunto de cigüeñal de altas prestaciones incorporando una biela ultraligera exclusiva (194 gramos, la de serie = 230 gramos) en el cigüeñal 250 SX-F de serie fabricado por PANKL, especialistas en tecnología de competición. Su mecanizado de altísima precisión y su acero de alta calidad son capaces de elevar el régimen y garantizar una reducción de la vibración y un aumento de la fiabilidad.
Pistón » Un bulón de pistón especial desarrollado para los motores de Fórmula 1 reduce la fricción para elevar el rendimiento y la fiabilidad.
Conjunto de muelles de válvula » El conjunto de muelles de válvula de KTM Motorsport incorpora retenes y arandelas de peso reducido y mayor resistencia que resisten los regímenes alcanzados en combinación con todos los demás componentes.
Conjunto de árbol de levas » En línea con la culata DOHC 250 SX-F, KTM Motorsport desarrolló una perfecta combinación de árbol de levas homologada para competición, con una sincronización optimizada del árbol de levas para alcanzar el máximo caudal de gas y un rendimiento global superior.
Conjunto de embrague » Si hablamos de embragues, prácticamente todos los equipos de fábrica montan componentes fabricados por HINSON, el especialista estadounidense en embragues. Su cesta y cubo interior mecanizados, su plato de presión y un paquete especial de discos proporcionan un control muy exacto y la máxima flexibilidad.
Tapa de embrague » Incluye una tapa de embrague mecanizada que aporta una mayor resistencia y aporta la estética de moto de fábrica.
Cambio » El engranaje deslizante de KTM Motorsport para las marchas 3ª y 4ª, así como el 3er. engranaje se mecanizan con acero Aubert & Duvall de alta calidad para aportar el máximo de exactitud y fiabilidad.
Radiadores » Los radiadores de fábrica especiales KTM con superficie de radiación ampliada y mayor eficiencia incorporan las mangueras y los protectores de radiador necesarios para controlar la temperatura del motor de competición y asegurar el máximo rendimiento en cualquier situación.
Motorsport CDI » El mayor régimen y la eficiencia óptima del motor están controlados por el sistema KTM Motorsport CDI
Conjunto de juntas » Para el montaje del kit se incluye un juego completo de juntas.