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Kit de embrague centrífugo Rekluse EXP 3.0

Disponibilidad: En almacén

Número de artículo: 55432900000

Compatible con: 250 EXC 2017, 250 EXC 2018, 250 EXC Six Days 2017, 250 EXC Six Days TPI 2019, 250 EXC Six Days TPI 2020, 250 EXC Six Days TPI 2022, 250 EXC TPI 2018, 250 EXC TPI 2019, 250 EXC TPI 2020, 250 EXC TPI 2021, 250 EXC TPI 2022, 250 EXC TPI SIX DAYS 2018, 250 EXC TPI Six Days 2021, 250 SX 2017, 250 SX 2018, 250 SX 2019, 250 SX 2020, 250 SX 2021, 250 SX 2022, 250 XC-W 2017, 250 XC-W 2018, 250 XC-W 2019, 250 XC-W TPI 2018, 250 XC-W TPI 2019, 250 XC-W TPI 2020, 250 XC-W TPI 2021, 250 XC 2017, 250 XC 2018, 250 XC 2019, 250 XC TPI 2020, 250 XC TPI 2021, 250 XC TPI 2022, 300 EXC 2017, 300 EXC 2018, 300 EXC 2019, 300 EXC 2020, 300 EXC 2021, 300 EXC 2022, 300 EXC Six Days 2017, 300 EXC Six Days TPI 2019, 300 EXC Six Days TPI 2020, 300 EXC Six Days TPI 2022, 300 EXC TPI 2018, 300 EXC TPI 2019, 300 EXC TPI 2020, 300 EXC TPI 2021, 300 EXC TPI 2022, 300 EXC TPI ERZBERGRODEO 2022, 300 EXC TPI Erzberg Edition 2020, 300 EXC TPI Erzbergrodeo 2021, 300 EXC TPI SIX DAYS 2018, 300 EXC TPI Six Days 2021, 300 XC-W 2017, 300 XC-W 2018, 300 XC-W SIX DAYS 2018, 300 XC-W Six Days 2017, 300 XC-W Six Days TPI 2020, 300 XC-W TPI 2019, 300 XC-W TPI 2020, 300 XC-W TPI 2021, 300 XC-W TPI Erzbergrodeo 2021, 300 XC-W TPI Erzbergrodeo 2022, 300 XC 2017, 300 XC 2018, 300 XC 2019, 300 XC TPI 2020, 300 XC TPI 2021, 300 XC TPI 2022

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Descripción

Se integra en el embrague de serie, lo que supone un montaje sencillo, sin complicaciones y rápido
Concentración ilimitada y total en la línea perfecta
Nueva generación del embrague centrífugo Rekluse con tecnología EXP
Ajustable fácilmente desde el exterior a través del cilindro receptor del embrague
El motor no se cala en situaciones críticas, como, por ejemplo, durante el frenado, en descensos, en saltos, en la puesta en marcha o en desplazamientos
Tracción mejorada, controlable solo con el puño del acelerador
Los pasos resbaladizos y extremadamente empinados se pueden atravesar con facilidad, lo que supone un ahorro de tiempo, así como tiempos más rápidos por vuelta
Conducción más relajada, sin fatiga y controlada incluso en largas distancias en terrenos difíciles
Ya no es necesario embragar, aunque sigue siendo posible
Kit de mando de freno trasero para maneta izquierda especial disponible que permite el frenado de la rueda trasera con la mano izquierda
Comprobado en las condiciones más duras