- -15%
- Fuera de stock
-
Inicio
-
KTM DealerNet INT
-
Dealershop INT
-
PowerParts
- Archivo
- Novedades
- PowerSale
- Catálogos
- Sistemas de escape
- Frenos
- Recambios CNC anodizados
- Parte ciclo/pletina de dirección
- Estriberas
- Equipaje
- Carbono
- Cadenas/coronas traseras
- Refrigeración
- Manillares/instrumentos/sistema eléctrico
- Filtros de aire
- Motor
- Navegación
- Ruedas
- Protección
- Asientos
- Ampliaciones de software
- Depósitos
- Piezas del carenado/gráficos
- Herramientas/transporte
- Cúpulas
- Recambios
-
Ropa y merchandising
-
Original Spare Part Kits
- Archiv
- Engine sale
- Juego de transmisión
- Kit de piezas de silenciador
- Juego de juntas de cilindro
- Suspension
- Juego de empuñaduras
- Kit de pistón
- Kit de piezas de plástico
- Maneta de embrague y maneta de freno
- Kit de embrague
- Filtro del aire aceitado
- Kit de filtro del aceite
- Kit de reparación de ruedas
- Juego de ruedas
- Kit de arandelas distanciadoras
- Kit de válvulas
- Material fungible
- Kit de chiclés de carburador
- Herramienta de suspensión
- Otros
- Retail Systems
- Marketing Material
-
Special tools
- XC_2
- Sistema eléctrico/diagnóstico
- HV tool
- Herramienta de purga de aire
- Soporte del motor
- Herramienta de retención
- Herramienta de medición y calibres de ajuste
- Herramienta extractora
- Protecting sleeves & protection caps
- Lift and work stand
- Pliers
- Spark plug wrench
- Groove nut wrench
- Crankshaft pressing tool
- Piston tool
- Transmission tool
- Valve and timing tool
- Pressing tool
- Other tools
- Fork
- Shock absorber
- Panels & Accessories
- SpareParts
-
PowerParts
-
Dealershop INT
- Destacados
-
KTM DealerNet INT
- KTM
-
Ropa y merchandising
-
PowerParts
- Archivo
- Novedades
- PowerSale
- Catálogos
- Sistemas de escape
- Frenos
- Recambios CNC anodizados
- Parte ciclo/pletina de dirección
- Estriberas
- Equipaje
- Carbono
- Cadenas/coronas traseras
- Refrigeración
- Manillares/instrumentos/sistema eléctrico
- Filtros de aire
- Motor
- Navegación
- Ruedas
- Protección
- Asientos
- Ampliaciones de software
- Depósitos
- Piezas del carenado/gráficos
- Herramientas/transporte
- Cúpulas
- Recambios
-
Original Spare Part Kits
- Archiv
- Engine sale
- Juego de transmisión
- Kit de piezas de silenciador
- Juego de juntas de cilindro
- Suspension
- Juego de empuñaduras
- Kit de pistón
- Kit de piezas de plástico
- Maneta de embrague y maneta de freno
- Kit de embrague
- Filtro del aire aceitado
- Kit de filtro del aceite
- Kit de reparación de ruedas
- Juego de ruedas
- Kit de arandelas distanciadoras
- Kit de válvulas
- Material fungible
- Kit de chiclés de carburador
- Herramienta de suspensión
- Otros
- Recambios originales
Kit de embrague centrífugo Rekluse EXP 3.0
- Compatible con: 250 EXC-F 2014, 250 EXC-F 2015, 250 EXC-F Six Days 2014, 250 EXC-F Six Days 2015, 250 XCF-W 2014, 350 EXC-F 2014, 350 EXC-F 2015, 350 EXC-F Six Days 2014, 350 EXC-F Six Days 2015, 350 XC-F 2014, 350 XCF-W 2014, 350 XCF-W Six Days 2014, Freeride 350 2014
Fináncialo con Cofidis en
cuotas de 92.88 €
cuotas de 62.92 €
cuotas de 47.94 €
cuotas de 32.98 €
cuotas de 25.52 €
cuotas de 18.09 €
(TIN 13%, TAE 13.73%. Importe adeudado 557,30 € Comisión de gestión 0,00 € Cuota residual 92,88 €)
+info
Más información
Gastos de envío
Tallas ropa KTM
Descripción
La nueva generación del embrague automático Rekluse con tecnología EXP.
Este embrague automático viene integrado en el embrague de serie, es decir, su instalación es sencilla, fácil y rápida.
- regulable de forma fácil desde el exterior del embrague, por lo tanto ya no hace falta desmontar la tapa ni desmontar el embrague
- Se acabó el calar el motor en situaciones críticas, como al frenar a la entrada de las curvas, en las salidas, al saltar, arrancar o empujar
- La tracción mejorada se controla suave y sencillamente sólo con el acelerador
- De esta forma se dominan con más facilidad los tramos resbaladizos y de inclinaciones extremas (ganando tiempo en las cronos)
- Una conducción más relajada y descansada gracias al mayor control, incluso en largos recorridos sobre terrenos complicados
- Toda la concentración se dedica sin restricciones a mantener la trazada perfecta
- Ya no hace falta embragar, pero queda la opción de hacerlo.
- Hay disponible un mando del freno manual especial, que permite frenar la rueda trasera con la mano izquierda.
Probado y aprobado por nuestros pilotos oficiales de enduro.